韓正：必須冷靜思考地鐵事故深層次原因
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一二月二二日上午五點(diǎn)五零分許，上海地鐵發(fā)生相撞事故致使地鐵癱瘓。由于是側(cè)面碰撞且行速緩慢，所以未造成人員傷亡。先是在五點(diǎn)五零分，因?yàn)殡娋W(wǎng)跳閘，致使上海地鐵一號(hào)線停駛，在搶修恢復(fù)過程中，又發(fā)生兩輛地鐵發(fā)生側(cè)面相撞，由于兩車行速緩慢，所以未造成人員傷亡。目前上海地鐵管理部門正在就此次事故進(jìn)行調(diào)查。中新社發(fā)中新網(wǎng)上海一二月二三日電 上海市市長(zhǎng)韓正2十3日在此間表示，對(duì)于1段時(shí)間以來上海軌道交通連續(xù)發(fā)生事故的現(xiàn)象，各有關(guān)方面必須冷靜思考、客觀分析事故背后的深層次原因。韓正在向上海市政協(xié)十1屆十4次常委會(huì)通報(bào)上海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況時(shí)表示，對(duì)于此次事故要成立第3方調(diào)查組，認(rèn)真查明原因后及時(shí)向社會(huì)公布。韓正并強(qiáng)調(diào)，上海地鐵十7年，碰撞第1次發(fā)生，分析原因不能太簡(jiǎn)單化。他指出，必須清醒看到，上海軌道交通在大建設(shè)、大發(fā)展的同時(shí)，管理能力與建設(shè)能力并不匹配，防災(zāi)、防事故和處理突發(fā)事件的能力尚有不小的差距，隨著5百7十公里軌道交通網(wǎng)絡(luò)逐步形成，上海相關(guān)的管理隊(duì)伍、管理體制、管理能力面臨著極大的考驗(yàn)，因而必須在軌道交通大建設(shè)、大發(fā)展的同時(shí)，及時(shí)冷靜思考分析，及時(shí)調(diào)整建設(shè)方針和管理理念，把管理放在更加重要的位置上集中力量搞好，確保軌道交通網(wǎng)路安全運(yùn)行。上海市政府今天就地鐵1號(hào)線的碰撞事故舉行了專題會(huì)議。會(huì)議透露，目前有關(guān)部門已聯(lián)手成立事故調(diào)查組，開始對(duì)事故原因展開調(diào)查。調(diào)查組由上海市建交委、交港局、申通公司、安監(jiān)局、公安局、質(zhì)監(jiān)局等職能部門組成，同時(shí)聘請(qǐng)車輛管理、運(yùn)營(yíng)管理、信息管理等方面的專家，聯(lián)手展開事故調(diào)查。除調(diào)取各種數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控錄像等資料外，有關(guān)方面還徹夜調(diào)集地鐵空車，在事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行動(dòng)車復(fù)測(cè)，分析肇事原因。據(jù)悉，專家組成員范圍有可能隨調(diào)查進(jìn)展而擴(kuò)大，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)權(quán)勢(shì)專家加入。[責(zé)任編輯：thomaszhang]