重慶錯時上下班首日交通擁堵有所緩解
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隨著配套措施深入，優(yōu)勢還會逐漸顯現(xiàn)，暫不會出臺私家車限行措施昨天是主城實施錯時上下班的第1天，來自市錯時上下班領導小組的消息顯示，昨上午共投入了一零四趟次大站快車班車，由于減少了七五%的中途�？空�，運輸效率得以提高。同時，昨上午開行一四四輛區(qū)間車，較往常的周1而言，渝中半島的堵塞情況緩解了很多。昨上午八：一零，市錯時上下班領導小組辦公室主任楊昌學1行沿途查看交通情況。楊昌學認為，通過實行錯時上下班，擁堵有所緩解，但主城車流量依然很大。交管部門通過對主城主要干道的車流量統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)：實施錯時上下班后，主城高峰時段社會車輛的流量確有減少。表現(xiàn)較明顯的是南岸區(qū)。轄區(qū)交警在公交車聚集地：萬壽路至南城大道沿線，對上午七：三零-八：三零，下午五：零零-六：零零高峰時段車流量進行統(tǒng)計，公交車流量變化不大，社會車輛流量減少約二五%。盡管錯時上下班對緩堵起到1定作用，但周1是1周為擁堵的1天，主城各主要干道的通行壓力仍然不小。兩路口至上清寺、長江村至兩路口、渝澳大橋、黃花園大橋、石門大橋等，高峰時段車行壓力仍比較大。“因為實行錯時上下班，高峰時段易堵點就徹底消失，這種觀點不現(xiàn)實�！笔薪还芫钟嘘P人士認為，錯時上下班的措施，可將市民集中出行高峰分時段削減，將出行壓力分攤至相對平峰，對緩堵有明顯作用。盡管昨日的效果不算吹糠見米，但隨著市民對該措施的熟悉以及配套措施的逐漸深入，優(yōu)勢會逐漸顯現(xiàn)。市錯時上下班領導小組辦公室主任楊昌學還表示，我市暫不會出臺私家車的限行措施，請各商圈企業(yè)和商場配合政府政策，積極主動地實施錯時上下班。八家大型國企昨起錯時上下班昨日，市國資委有關負責人介紹，有八家大型國企昨天開始實施“錯時上下班”，但因比較倉促，估計今天或來日才能徹底實施。據(jù)介紹，市地產(chǎn)集團、市開發(fā)投資集團、重鋼集團、交旅集團、高速公路集團等八家公司昨天向市國資委填了報表，開始實施錯時上下班。這些公司以前早上都是九點上班，和機關事業(yè)單位同步，現(xiàn)在提前了半小時&#八二一二;&#八二一二;八點半上班。市國資委有關負責人表示，許多公司在執(zhí)行錯時上班時會實施“1錯兩制”，比如重鋼集團在主城的本部，上下班時間提前半小時。而工廠大部分已經(jīng)搬遷到長壽，現(xiàn)在沒有實施錯時上下班。市國資委表示，這八家大型國企的汽車比較多，徹底實施錯時上下班后，對緩解交通有1定作用。解放碑部分商場推遲開門時間本報訊 昨日，解放碑部分商場響應錯時上下班，將開門時間推遲至上午一零點。太平洋、王府井兩家百貨的上午營業(yè)時間原本就是上午一零點，符合市政府提出的商業(yè)企業(yè)錯時上下班要求。重百原本上午九點開門營業(yè)，昨天推遲1小時開門。重百表示，這只限于其主城商圈的大型百貨商場，晚上關門的時間暫定為二二點，比先前的關門時間推遲了半小時。據(jù)稱，該公司此舉主要是為響應政府倡議，對自身經(jīng)營有多大影響要通過1段時間運行后再看。部分未調(diào)整營業(yè)時間的商家也有其原因。美美百貨稱，暫時未收到政府公函，如果收到了會對是否調(diào)整營業(yè)時間進行研究。商場推遲開門時間是否會影響消費者購物？昨上午九點半，記者在解放碑隨機采訪了幾位逛早市的顧客，得到的回答是“影響不大”。記者看到，早起逛商場的多是中老年人，其中不少并無明確購物目的。只是少部分商場營業(yè)員擔心，推遲下班時間后，晚了不好坐公交車，太晚回家路上也不安全。體驗一上班路上少花二零分鐘■曹倩，渝中區(qū)某廣告公司職工，家住沙坪壩雙碑■乘車線路：四六二路（沙坪壩到解放碑）昨晨八：一六，曹倩到四六二路沙坪壩起點站，三分鐘后上車出發(fā)。經(jīng)勞動路到沙坪壩轉(zhuǎn)盤，車流量1直很大，車上的乘客也非常擁擠，走道上站滿了人。到馬家?guī)r、白馬凼，路上1直塞車，這段路程整整走了半個小時。過了石橋鋪后，車速明顯快起來。車上的空位也多起來，堵車有所緩解。特別是在河運校附近，并行的好幾輛公交車上都只有34名乘客，均駛向渝中區(qū)方向。八：五六，車便開到解放碑終點站。曹倩感慨：“從沙坪壩到解放碑，過去少也要1個小時，今天僅四零分鐘就到了，速度較快，乘客也較少�！斌w驗二下夜班可以提前到家■胡凱，江北觀音橋“小青蛙”酒吧工作人員，家住大渡口■乘車線路：八一八路（重慶北站至9宮廟）昨晨八點，剛下夜班的胡凱，匆匆忙忙地跑到江北海關坐車。八：二零，遠遠駛來的八一八路公交車上只有兩位乘客。上車后，公交車按照新路線，沒走觀音橋小苑環(huán)道，而是直接走觀音橋下穿道。路線雖縮短，但路上還是堵。從海關到華新街1公里多路程，走了約1刻鐘。從渝澳大橋至兩路口路段，也較堵。但過了兩路口，車輛跑得暢快。1路上，車很空。車到終點站時，小胡1看時間&#八二一二;&#八二一二;九：四零。與平時相比，至少快了二零多分鐘。小胡說，如今下班后花在路上的時間更少了，下夜班回家可以多睡幾分鐘。體驗三車快人少省了打的錢■張偉，央視索福瑞公司重慶辦事處，家住人和某樓盤■乘車線路：人和到朝天門的六零三路昨上午八：三零，張偉在兩路口車站坐上六零三路的大站快車，算上他在內(nèi)，車上僅四名乘客。張偉說，平常這個時候下班，車上基本沒有空位，打卡上車的人都排起長隊，“有時候因為太擠，我都打車回家，今天1看，空的，趕緊上車�！睂τ诖笳究燔�，張偉說：“對我來說還是比較好，可以節(jié)約成本嘛�！卑耍何逦澹兄笼埾�(zhèn)車站，快車因未設站不用�？�，不少等車乘客1邊招手1邊追出十幾米。司機說：“這站平時人多，這個時候也是打擠的時候�！本牛阂蝗�，到達人和終點站，車上也只有四名乘客。記者從調(diào)度處獲悉，昨天早晚高峰期，六零三路隊共安排了九輛車作為大站快車，每輛車跑1個來回，乘坐人數(shù)僅普通車的一/一零左右。體驗四大站快車34分鐘1班■宋利，公交集團1公司一二八路隊調(diào)度員■工作地點：紅旗河溝樞紐站昨晨不到七點，重慶1汽巴士公司一二八路隊調(diào)度員宋利便早早來到紅旗河溝樞紐站調(diào)度亭，開始了1天繁忙的工作。按照事先的計劃，她以“1加2”的方式發(fā)車&#八二一二;&#八二一二;發(fā)1輛大站快車，再連發(fā)兩趟正常運行的普通車，如此循環(huán)。平均三-四分鐘，就有1輛大站快車發(fā)出。“大站快車，中途只停四個站，省略一四個站，請大家不要上錯車�！痹谕碌膸椭�，宋利把事先準備好的大站快車的紅色提示牌，放在公交車車頭醒目位置，然后在車窗右側(cè)貼上白色的站點停靠指示牌。乘客排隊依次上車，在隊伍的前、中、后3個位置，分別站了兩名導乘員。上車處，除了專門制作的兩塊大提示牌，還有3名戴著“安全檢驗”紅袖章的工作人員再次提醒乘客，大站快車只停大站，以防乘客上錯車。而乘客上車后，駕駛員還要提醒1遍“�？空军c”，讓乘客后確認。[責任編輯：tumizhao]